【第一商用车网 原创】
“金九”传统销售旺季，我国新能源客车市场交出了一份靓丽的答卷——再次实现环比与同比“双增”。
根据中国客车统计信息网发布的数据显示，2025年9月，我国新能源客车（全文均指7米以上大中型新能源客车数据）共销售5788辆，环比（4403辆）增长31.46%、同比（4584辆）增长26.27%，环比增幅较上月扩大12.49个百分点、同比增幅较上月缩小20.01个百分点；1-9月，累计销售32042辆，同比（23695辆）增幅为35.23%，较1-8月增幅（37.38%）缩小2.15个百分点。
具体到各客车企业，以及三大细分市场的销量表现，我们能够发现哪些亮点？销量前十企业排名发生了哪些变化？请看第一商用车网的报道。
9月：宇通销超1600辆 远程逆袭进前二 申沃冲进三甲 海格翻倍
由上表清晰可见，2025年9月，排名前十中有8家企业的7米以上新能源客车销量都实现了同比增长。其中，销量三甲企业中，地位稳固的宇通客车以1601辆拿下销冠，环比增长7.23%、同比增长45.28%，市场份额达27.66%，也是当月销量唯一突破千辆的客车企业。截至目前，宇通客车已八次拿下2025年新能源客车月度销冠，市场竞争力和用户认可度持续提升。
排名第二的吉利远程星际，9月销622辆，环比增长393.65%、同比微增1.14%。值得一提的是，自6月首次拿下2025年销量榜第三后，吉利远程星际再一次刷新行业纪录，排名由上月十名开外逆袭进入本月第二，足见其在新能源客车市场的潜力。排名第三的是上海申沃，销量为554辆，环比增长202.73%、同比增长40.61%，排名由上月第九飙升了六位。
在腰部企业的竞争中，排名第四的苏州金龙海格，9月销520辆，环比增长135.29%、同比增长128.07%，排名由上月第七上升三位；排名第五的中车电动，销售454辆，环比增长40.99%，排名与上月保持一致；排名第六的比亚迪，销售375辆，环比增长6.53%、同比增长22.55%。
其他企业中，排名第七的厦门金龙，9月销344辆，同比增长7.84%；排名第八的厦门金旅，销售343辆，与厦门金龙仅1辆之差，环比增长81.48%、同比增长97.13%，排名与上月保持一致；中通客车排名第九，销售321辆，同比增长12.24%。
除了销量前十企业外，9月，格力钛广通汽车表现最亮眼，销量环比增长59倍、同比增长14倍；亚星客车销量同比增幅更是达到了42.5倍；而潍柴亚星销量同比增长6.5倍；安凯客车销量同比增长354.29%；东风特汽超龙销量同比增长2.5倍；丹东黄海销量同比增幅翻了一番；奇瑞万达销量则也实现双增，环比增长56.67%、同比增长135.00%。
在市场份额表现上，2025年9月，7米以上新能源客车销量三甲企业合计份额达47.98%，较8月（50.42%）下降2.44个百分点，前五企业合计份额超6成，排名前十企业合计份额则达92.28%，较8月（89.05%）上升3.23个百分点。
在累计销量表现方面，2025年1-9月，7米以上新能源客车市场累计销量达32042辆，较去年同期（23695辆）累计增长35.23%。其中，累计销量前十企业中8增2降。中通客车和吉利远程星际是累销同比增幅唯二翻倍的企业，同比增幅分别达119.47%和117.47%；厦门金龙累销同比增幅达76.26%。其他企业中，宇通客车累销同比增幅超过5成，厦门金旅累销同比增幅超3成；上海申沃、比亚迪和中车电动累销同比增幅分别达23.94%、14.52%和11.02%。
除累计销量前十企业外，2025年1-9月，广西申龙源正表现最亮眼，累销同比猛涨13倍；东风特汽超龙累销同比实现翻倍，增幅达181.33%；格力钛广通汽车、蜀都客车和奇瑞万达累销同比分别增长45.24%、39.82%和26.33%……可见市场火热程度。
细分市场：三大市场月度+累销均正增长
2025年9月，7米以上新能源公交客车、座位客车及其他客车（含校车）市场表现如何？
由上表可见，2025年9月，国内新能源客车三大细分市场均实现销量环比与同比正增长；其中，其他客车（含校车）市场表现最明显，销量环比增长17.5倍、同比增幅达2.7倍。1-9月累销方面，三大细分市场也均实现正增长；其中，公交客车累销同比增幅达46.16%，较1-8月缩小6.97个百分点；座位客车累销同比增长8.94%，较1-8月上升4.13个百分点；其他客车（含校车）累销同比增幅达43.43%，较1-8月增加6.24个百分点。
具体到7米以上新能源公交客车市场，2025年9月，国内新能源公交客车销售4603辆，环比增长33.85%，同比增长22.68%，前十企业7增3降，延续8月态势。其中，在三甲企业中，宇通客车凭借销售1015辆，同比增长48.61%，再度拿下国内新能源公交市场销冠，市场份额达22.05%；排名第二的上海申沃，销售554辆，环比增长220.23%、同比增长40.61%，市场份额飙升至12.04%，排名由上月第七上升五位，同时也是今年以来首次冲进该细分市场三甲，势头迅猛；排名第三的吉利远程星际，销售549辆，环比增长417.92%，且与上海申沃仅5辆的差距，而且这也是其继今年1月和6月后再度进入该细分领域前三。
腰部企业中，排名第四的苏州金龙海格9月表现亮眼，排名较上月提升四位，销售466辆，环比增长223.61%、同比增长206.58%，是唯一环同比均翻倍增长的企业；排名第五的中车电动，销售454辆，环比增长40.99%；排名第六的比亚迪，销375辆，环比增长6.53%、同比增长22.55%。其他企业中，厦门金旅晋级行业前七，销量环比增幅超2倍、同比增长77.92%；厦门金龙销量同比增长12.45%；中通客车销量同比增幅也近8成。
除了销量前十企业，2025年9月，格力钛广通汽车表现最为亮眼，销量环比增幅高达59倍，同比增幅达14倍；安凯客车销量同比增幅超8倍；奇瑞万达销量同比增幅也实现翻倍。
2025年1-9月，国内7米以上新能源公交客车累计销量达23954辆。其中，宇通客车累计销售4782辆，接近5000辆；比亚迪累计销量超3500辆，厦门金龙、中通客车和吉利远程星际累计销量也突破了2000辆；中车电动、苏州金龙海格、上海申沃、福田欧辉和厦门金旅累计销量也纷纷突破1000辆。从累销增幅来看，9家企业实现了同比正增长，中通客车和厦门金龙累计增幅领涨，同比增幅分别为221.15%和173.77%；吉利远程星际、厦门金旅和宇通客车累计同比增幅也分别达到91.43%、73.67%和63.94%；上海申沃、比亚迪、苏州金龙海格和中车电动则累计同比分别增长21.87%、20.20%、19.12%和11.02%。
除累销前十外，2025年1-9月，广西申龙源正累销同比增长13倍，南京金龙创维累销同比增长210.55%；格力钛广通汽车和蜀都客车累销同比增幅均接近4成。
在7米以上新能源座位客车市场，2025年9月，共计销售1148辆，环比增长19.33%，同比增长39.66%。其中，宇通客车以556辆再夺销冠，环比增长27.52%、同比增长35.28%，市场份额进一步增至48.43%；排名第二的福田欧辉销售97辆，环比与同比增幅分别达142.50%和506.25%，且是今年以来首次冲进行业前二，在座位客车领域表现亮眼。其他企业中，吉利远程星际销量环比增长265.00%；厦门金旅、安凯客车、亚星客车和潍柴亚星均实现销量同比翻倍增长；南京金龙创维销量同比增幅为78.57%。
2025年1-9月，前十排名中仅有5家企业在7米以上新能源座位客车累计销量中实现正增长（较1-8月增加了1家）。其中，宇通客车以累销3709辆断崖式夺冠，同比增长37.17%，市场份额接近5成，品牌认可度进一步提升；吉利远程星际累销同比增幅最猛，接近10倍；安凯客车累销同比增幅也接近5成。除累销前十企业外，江铃晶马累计同比增幅也达到了107.69%。
此外，在其他客车（含校车）市场，2025年9月，宇通客车销量环比增幅达14倍、同比增长275.00%；东风特汽超龙销量同比增长2.5倍；1-9月，东风特汽超龙累销419辆，累计同比增长205.84%，在该细分市场表现亮眼；宇通客车累计同比增幅也超过了7成。
写在最后
每年的传统销量旺季，都是各客车企业竞争最为激烈的时候，这一点从9月各企业在三大细分市场的销量表现，能够更为直观地感受到。2025年即将接近尾声，国内各客车企业将如何发力？哪些企业能重新刷新市场排名？让我们一同关注接下来的市场表现。